Осударева дорога

Дорога начиналась в деревне Нюхча (Беломорский район), а заканчивалась в Повенецком городке. Длина дороги около 180 км.

Дорога начала строиться в конце июня 1702 года. Её строило около 5 тысяч крестьян из окрестных уездов. Прокладывалась просека шириной 6,4 метра, корчевались пни, убирались крупные камни, делали бревенчатый настил. Через болота стлали гати, через ручьи - перекидывали и наплавляли мосты. Была построена за полтора месяца.

Войска и корабли прибыли в Нюхчу 16 августа 1702 года. Подготовили два фрегата - «Святой Дух» и «Курьер», которые были изготовлены в конце мая того же года. Фрегаты установили на специально изготовленные полозья, под которые укладывали брёвна, по которым и катили корабли. Каждый фрегат тянуло 100 лошадей и 100 человек, впряжённых по-бурлацки. Дорога проходила от Нюхчи на юго-запад до Полуозера (40 верст), далее на юг до Вожмосальмы. Залив на юге Выгозера корабли преодолели вплавь, а люди по настилам на лодках. Местечко на берегу Выгозера, где Пётр I отдыхал, сейчас носит название Петровский Ям. Реку Выг преодолели по наплавному мосту. Далее путь лежал на юго-запад до деревни Телекино и далее на юг до Повенца. В Повенец прибыли 26 августа, где корабли подчинили и спустили на воду.

До конца Северной войны дорога активно использовалась: по ней перевозились грузы и проходили войска; её постоянно подновляли. После заключения мира дорога не использовалась.

Во второй половине XVIII века дорога заросла лесом, мосты сгнили.

К началу XX века в некоторых местах ещё сохранялись следы дороги, их отмечал М.М. Пришвин в 1906 году. В своей южной части (от деревни Телекина) Осударева дорога почти полностью повторяла путь, использовавшийся в XIV - XIX веках для доставки соли и других товаров от Сумского Посада до Повенца.

Старая дорога уходила севернее по Выгозеру, потом шла по суше до Сумозера, далее по озёрам, Суме и по суше добирались до Сумского Посада.